Shipping · Årlig utbytte · Oslo Børs
Jinhui Shipping and Transportation er et investeringsholdingselskap som eier og befrakter tørrbulkskip, med virksomhet knyttet til Kina, Singapore, Japan, Sør-Korea, Midtøsten, Sveits og Norge. Ved siden av skipsdriften driver selskapet utlånsvirksomhet og investeringer, og er dermed like mye et kapitalforvaltningsselskap som et rederi. Selskapet er notert i Oslo, men ledes fra Hongkong, og eierstrukturen er konsentrert. Kombinasjonen av shipping og finansielle plasseringer betyr at resultatet kan svinge av årsaker som ikke har noe med fraktratene å gjøre — verdiendringer på verdipapirer slår inn i regnskapet uten at et eneste skip har skiftet rate. Omsetningen i aksjen er tynn, med store sprang mellom kjøper- og selgerkurs.
Jinhui Shipping and Transportation Limited er et investeringsholdingselskap som driver befraktning og skipseie i Kina, Singapore, Japan, Norge, De forente arabiske emirater, Sør-Korea, Sveits og internasjonalt. Selskapet driver også utlånsvirksomhet, eiendomsinvesteringer samt skipsforvaltning og skipsmegling. Flåten består av 25 egne og 8 innleide fartøy. Selskapet ble grunnlagt i 1987 og har base i Hongkong.
| Periode | Per aksje/år | Yield |
|---|---|---|
| Siste 12 mnd | 0,17 kr | 2,61 % |
| 2025 | 0,29 kr | 4,34 % |
| Snitt 2024–25 | 0,14 kr | 2,17 % |
| Snitt 2023–25 | 0,22 kr | 3,38 % |
| Snitt 2022–25 | 0,41 kr | 6,15 % |
| Snitt 2021–25 | 0,38 kr | 5,79 % |
Summert etter ex-dato, inkludert eventuelle ekstraordinære utbytter. Yield regnet mot dagens kurs.
Utbyttet er lavere nå enn i 2022 — ned fra 0,96 til 0,29 kroner per aksje, med 2 nedgangsår i perioden. Spennet er stort: høyeste år er 3,3 ganger det laveste, så størrelsen på utbetalingen er lite forutsigbar fra år til år. Dagens yield på 2,6 % er lavere enn aksjens eget 5-årssnitt på 6,8 %.
Yielden på 2,6% er 2,8 prosentpoeng under snittet for Shipping-sektoren (5,4%).
| År | Utbytte | Yield |
|---|---|---|
| 2026 hittil i år | 0,17 NOK | 2,61% |
| 2025 | 0,29 NOK | 4,34% |
| 2023 | 0,38 NOK | 5,79% |
| 2022 | 0,96 NOK | 14,47% |
Yielden på 2,6% er under sektorsnittet (5,4%), men JIN kompenserer typisk med høyere stabilitet eller sterkere langsiktig vekstutsikter. Utbetalingsgraden på 28% er lav, noe som gir solid buffer og rom for utbytteøkninger fremover.
Fraktrater bestemmer inntjeningen nesten alene. Ratene svinger kraftig med balansen mellom tilbud av tonnasje og etterspørsel fra global handel. Ny tonnasje fra ordreboken, skraping av eldre skip og geopolitikk (Rødehavet, Suezkanalen) er viktige drivere. Mange shippingselskaper deler ut det meste av overskuddet — hyppig utbytte er vanlig, men høy yield kan forsvinne like fort som den kom.
Jinhui Shipping and Transportation Limited har betalt utbytte i 10 av årene vi har tall for, men rekken er brutt — den nåværende går tilbake til 2025. Payout ratio på 28 % lar mesteparten av inntjeningen bli igjen i selskapet, så det er rom for å øke. Utbyttet går ex årlig, i mai.
Ingen begrensning.
Selskapet er registrert i Bermuda (utenfor EØS) og kan ikke holdes i ASK. Bruk aksje- og fondskonto.
| Nøkkeltall | Verdi |
|---|---|
| Sektor | Shipping |
| Frekvens | Årlig |
| Utbytte per aksje | 0,17 NOK |
| Direkteavkastning | 2,58% |
| 5-årssnitt yield | 6,80% |
| År med utbytte | 10 |
| P/E | 10,5 |
| Payout ratio | 28% |
| Markedsverdi | 0,7 mrd NOK |
| 52-ukers kurs | 5,22 – 7,50 NOK |
Se alle norske utbytteaksjer, bygg portefølje og spor ex-datoer
Åpne JIN i exday.no →Tallene er hentet 6. oktober 2026